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J'ai une interrogation concernant les phares. La donneuse est de 1991. Le réglage des phares électrique implique une calandre simple optique puisque tout est regroupé dans une seule lumière?

La voiture à passé quelques jours sous la pluie, le résultat est navrant: 83.jpg Le premier point positif est que maintenant je sais qu'il y a un soucis. Le deuxième vu la quantité d'eau est qu'il est gros! Impossible à voir avant, la voiture était garée au sec. L'ancien proprio m'a parlé d'un probl...

Quatre écrous de roue ont résistés.... batterie à moitié déchargée. Batterie pleine trois ont cédés! Le dernier à eut droit à la rallonge et à fait le sale bruit de l’écrou de roue serré à mort sans graisse, qui se décoince.

Salut, j'ai refais un doseur, c'est la galère pour avoir une étanchéité. Dans le kit que j'ai utilisé, ils estimaient que c'était trèèèèèèèèèèès compliqué de ravoir une étanchéité avec l'ancienne ou la nouvelle membrane......... mais que ça valait le coup d'essayer!!!! Sur un malentendu ça peut le f...

Une page se tourne....
.... Une nouvelle s'ouvre

C'est tout le temps la panne ou sporadique?

Salut!

Sacré boulot effectué rapidement!

Si on met de côté le temps d'attente.

Tu as bien fait de respecter le code couleur original de la match. Ça fait tout...


Toujours motivé Jim !

Je pense que ça n'explique pas tout, les gens viennent surtout voir la golf hantée au clac clac clac !

Elle est célèbre, d'ailleurs les gens sont attroupés côté clac clac clacq!

Ben David, c'est de l'argent gaspillé oui et non.

Ok ça ne reste pas en l'état, mais a un moment on ne peut pas laisser pourrir les pièces indéfiniment....

Si?

Salut Ivan, j'ai relu le début du sujet, que de travail accompli depuis que tu l'as! :up: Pour le guide d'air, tu as un numéro de pièce ? Pour la perte de pression, pas évident si tu as changé l'accu . Reste les 5 injecteurs, une fuite, ou le clapet anti retour, mais j'imagine que tu as déjà vérifié...

Ok merci pour l'info. Effectivement pour 250 HT c'est une super affaire. Par contre les 400 euros.... Tu n'es pas le premier à remonter que le bichromatage aujourd'hui n'est plus fait avec des produits aussi efficaces qu'à l'époque !

Garde bien ton adresse pour le thermolaquage

Salut Robin ! Top ta 16s

Je reviens au début du post, tu as envoyé pas mal de pièces au thermolaquage et bichromatage.

Je vais bientôt être dans la même situation, tu peux me dire à peu prêt combien ça t'a coûté ?

Merci pour le lien CEFOUBE, pas évident à trouver. Cher mais ça à le mérite d'exister!

David merci pour cette solution, mais il y à déjà trop de noire, grise, blanche ou rouge!

Premier post mis à jour, panne trouvée, le bobinage est à la masse!

J'aimerais bien détailler précisément le fonctionnement électrique de l'alternateur, du régulateur, du pont de diode. Je vais fouiller sur la toile mais si quelqu'un a des connaissances dans le domaine...?

Salut Laurent, elle est chouette ta Peugeot ! Un oiseau rare , dans le capharnaüm, il y a une section ou mettre les autres anciennes que l'on possède. Si t'es motivé, fais nous une présentation, et un récapitulatif de ta restauration. Je sais que ça prend du temps, mais je suis sur que ça plairait à...

800 euros c'est de la grosse! La 330 que j'ai dessere les cardans et coûte 170 euros sans les batterie et dans les 400 avec deux batteries et chargeur ....

Erbauere fait pas une a peine plus grosse?

Apparemment non . Tu es le seul à passer ici et pratiquer cette marque... Donc tu es le mieux placé pour juger de sa qualité, par ta satisfaction ou pas .... Pour la puissance, Bils évoque une 400 nm qui ne déboulonne parfois même pas du 120 nm... La puissance ne fait pas tout apparemment. Comme dit...

Oui bonne idée ! Je continue à mettre à jour la première page au fur et à mesure que l'on ramène des infos.

Tu as déjà essayé avec le pistolet pneumatique? J'aurais peur de tout casser

Merci Aurélien.

Nouvelle interrogation.

J'aimerais tester les diodes, elle ne doivent laisser passer le courant que dans un sens. Le hic , c'est que je ne sais pas entre quoi et quoi placer mon testeur.........?

En terme de branchement, il y a deux sorties: la grosse conduit le courant vers la batterie, la petite est elle le témoin de charge de l'alternateur?