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Et maintenant....
C’est: Feux marche arrière des que le contact est mis.
Essuie glace déclenche pompe à essence .
Klaxon au contact...
Un festival

Quand la voiture démarre, elle tient 4 à 5 min et cale...

Merci Beaucoup Ivan

En fait, c’est la lamelle Klaxon qui actionne le relais de pompe à essence !!, En déconnectant la prise neiman et en la rebranchant, parfois la voiture démarre 3 secondes et puis plus rien. Mais comme pas systématique je pense aux masses.

Je continue mes recherches
Merci
JC

Bonjour à tous et bon week-end de Pâques.
Je possède ma golf depuis une dizaine d’années maintenant.
Problème depuis peu, le relais pompe essence réagit quand je tourne le volant... Arrêt moteur.
Au départ cela provoquait des pannes à chaud, la voiture redémarrait à froid sans soucis.
Mais depuis ...

Bonjour à tous,
Ma 1600 de 1981 m'a fait une misere cet été. En effet lors d'une séance de roulage circuit appuyée, le moteur s'est mis à couper plusieurs fois. A chaque fois elle a redemarrée mais avec du mal pour mieux caler de nouveau... Surprise lorsque j'ai dévissé le bouchon du reservoir, l ...

Bonjour
Je cherche des pneus racing homologués route.
Mon eg 1600 est une groupe 1(origine) Sur les articles d'époque, j'ai vu que l'on montait du 175 60 13. Avez vous déjà monté ces enveloppes ?
Ou sinon quel est votre conseil ?
Merci

Ci dessus la photo Daniel ,
Merci

Bonjour à tous,
Je voulais savoir quelles solutions avez vous trouvé pour remplacer le clapet anti retour sur l’admission .
Il n’est plus disponible nul part...
Bon Week end
Jc

Merci beaucoup Andy pour ton éclairage,je poste rarement mais je lis beaucoup vos analyses.
Il faut que je commande ces pièces cet été. Je précise que c’est pour du rallye asphalte.
Je posterai pour informer ce que j’ai trouvé .
Bon WE,
Jc

Bonjour à tous,
Je souhaite changer les amortisseurs pour être éligible au pth vhc gr 1 pour mon eg de 1981.
Les amortisseurs doivent être d’origine mais que feriez vous ?
Soben ?
Bilstein? Lesquels ,?
Quels ressorts pour rester complètement conformes ?
Merci d’avance
Bon WE
Jc

Salut,
C’est étonnant, il devait bien avoir un certificat à l’epoque...
Bon, le premier qui trouve informe l’autre
Jc

Bonjour,
Je désire monter ma 1600 1981 en vhc, groupe 1, jusque là j’ai fait du vhrs avec arceau Devil comme cité ci dessus vw59.
y-a-t-il selon une possibilité de trouver une fiche d’homologation pour cet arceau?
Merci
Bon WE
Jc

Génial, merci beaucoup à toi VW59 !

Bonjour à tous,
En remontant mes sièges après dehoussage, je me suis aperçu qu'il me manque un diabolo cylindrique où vient se verrouiller le crochet de verrouillage du basculant.
Je ne sais comment s'appelle cette pièce ni même se cela se trouve ??,
Merci d'avance.
Jc

Problème réglé ,
La sortie est vraiment trop grosse et loin du "léger style racing " souhaité.
Je ne l'ai donc pas acheté.
JC

bonjour à tous ,
Je souhaiterais avoir un bruit légèrement plus sympa que ma ligne 100% origine , j'ai l'occasion de pouvoir acheter un silencieux acier SUPERSPRINT homologué route CEE , pensez vous que j'entendrai une jolie différence ?
Merci et bonnes fêtes .

Bravo pour ce travail,
Pour ton arceau DEVIL , je te confirme que tu peux le mettre en 4 points ( j'ai le même).

Jc

Merci à vous deux, Giloo tu avais vu juste, c'était bien la vis de ralenti... Elle s'est tout simplement dévissée.
Tout est rentré dans l'ordre à présent.
Bon We.
JC

merci Giloo, je vais regarder cette vis des demain et te dis quoi .
Jc

Bonjour

Alors que le golf fonctionnait à merveille,
mon ralenti se stabilise désormais à 2500 trs/min. Après avoir cherché sur le forum, je me suis orienté vers le TAA.
Quand je pince la durite au niveau du TAA, le ralenti retrouve un régime normal.
-J'ai changé de TAA,... idem.
-Sonde de TAA ...

À tout hasard n'aurais tu pas malencontreusement chahuter le module d'allumage lors du démontage du moteur d'essuie-glaces?