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Je n'ai personnellement jamais eu de souci avec le kit de bagues. Je ne me souviens plus où j'ai acheté les miennes, mais je m'abstiendrai de conseiller mecatechnic. Le coup du câble d'accélérateur neuf qui se dessertit au montage m'a définitivement fait tourner la page.
La bague orange porte la réf ...

La RTA préconise de mémoire de la 75W80 ou 75W90.
David, j'ai le souvenir d'avoir lu dans un des articles que tu as publiés portant sur la fiabilité des Golf 2 tous modèles que le passage des vitesses à chaud pouvait poser problème, ce qui m'est déjà arrivé. Et sans rouler en conditions circuit ...

Ceci est une publicité pour les colliers autoserrants d'origine

Ca m'a effectivement l'air d'être une rampe de retour ou un système de mise à l'air pour les injecteurs ? Il faudrait voir où va la durite.

Toujours ces problèmes de sous... et j'ai un bras en moins depuis le début de la semaine
Bon amusement quand même

J'arrive trop tard, vous vous êtes déjà arrangés entre vous ?

Haha, très bien vu Michalon
Il y a Claude Van Bogaert à Bruxelles, un peu loin de la frontière mais il connait son sujet. D'ailleurs, je ne l'ai pas vu depuis quelques temps ! Claude, si tu passes par ici

Yes, Sir, Lemförder ! Je crois bien l'avoir identifié en tant qu'équipementier, déjà à l'époque des G2. Je ne jure que par ça, ou SKF. Jamais d'usure ni casse prématurée.
Si tu as une presse disponible je te conseille de remplacer tes silentblocs par du Lemförder ou SKF, ou du R32 si tu peux en ...

De bonnes nouvelles quand même. Tu n'en profiteras que mieux quand elle sera terminée !
Ca commence à prendre bonne tournure lorsque l'on commence à remonter avec de la pièce neuve

J'ai eu le même genre d'à-coups avec le pignon de 5e monté à l'envers et pulvérisé dans la boîte. Je crois qu'il n'avait pas non plus ce clip de verrouillage. Une vidange de boite avec un rapide examen te permettra de rapidement évaluer la gravité. Si l'huile a bonne allure tu devrais t'en sortir ...

Les injecteurs ne sont pas branchés dans le même ordre entre la tienne et l'autrichienne, sans impact puisque l'injection K-Jetronic (K = Kontinuierlich ; continu en français) alimente les cylindres en permanence. Je dirais la même chose que Jim concernant les bouchons sur la culasse. Le répartiteur ...

Attention, l'indice T n'est pas homologué sur Golf 2 GTI 8S :nontsstss: il faut du H !
Yokohama fait des Advan HF type D en 175/70/13 82 H. Je crois que Hankook vend encore des pneus dans cette dimension aussi. Si mis à part l'âge, tes pneus ne sont pas craquelés ni complètement usés je veux bien t ...

Salut, beaucoup dans le fond (dont moi) qui ont leur GTI depuis un certain temps seront d'accord avec toi. J'ai acheté ma 8S 1000 €... en 2013. Nous aimerions tous dans le fond voir ces tarifs stagner, seulement l'âge et la production automobile actuelle :yeurk: renforcent l'attrait pour ces ...

Grosse remise à niveau et amélioration
Méfie-toi de manu cet été, il a mis les mêmes plaquettes que toi. Les freinages se joueront à des détails
On espère te voir sur le bitume de Monthléry l'an prochain !

Bien ça
Ravi de savoir qu'elle roule malgré les petits soucis !

Salut, si tu n'as pas déjà pris ta décision je te conseille de jeter un oeil à celle-ci : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2984131956
KR petits carreaux rouge tornado fraîchement restauré, possibilité de la mettre sur un pont, 107000 km. Tout y est. Ou presque, on passera sur le bras d'essuie ...

Ca roule, c'est vrai ? L'occasion s'est présentée de la mettre sur le grill.
Que vaut l'association Michelin PS3/Viarouge ? On va voir ça à Monthléry.

Evénement initialement prévu pour la blanche, certains fâcheux événements m'ont empêché d'y aller avec la blanche. Un tour de passe-passe subtil ...

Un mois plus tard... c'est plutôt moi qui tarde :oops:
Récupération de la culasse, renvoi chez le rectifieur pour le jeu aux soupapes. On remplace les poussoirs par du neuf et on remonte. Mention spéciale aux vis de culasses Payen fournies sans rondelles. J'ai disqué les anciennes vis et élargi le ...

Je te relance ; en espérant que tu en fasses de même avec ton carrossier !

Hello, est-ce que ton comodo d'essuie-glace ne pourrait pas avoir souffert d'une utilisation prolongée ? Dans un premier temps je le retirerais pour vérifier l'état des pistes - même si plutôt costaudes - et un nettoyage à la bombe pour contacts électriques. Si pas de changement après remontage tu ...