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Bonjour,

3 ans plus tard...
Je pensais que le pontage de la cosse du neiman avec les accessoires au niveau du démarreur avait le même effet qu'un solenoide fonctionnel
Et bien non, aujourd'hui j'ai changé mon démarreur avec un solenoide qui alimente bien les accessoires avec la seconde cosse, et le ...

Ah ouai quand même! Superbe le résultat!! :top: :top: :top:
J'ai récemment refait la restauration ma golf et je n'ai pas touché à la bv! J'hesite encore à le faire moi-même ou le faire faire (dans quelques années). J'ai déjà vu et un peu parcouru le site brokevw. Du fait des outils spécifiques, j ...

Voila des photos de la boite finalement terminée, remplie avec la bonne ref d'huile de boite VW !
Montage à venir, hâte de voir le rendu !

https://i89.servimg.com/u/f89/11/19/32/53/rj2vhe10.jpg
https://i89.servimg.com/u/f89/11/19/32/53/rfdmmo10.jpg
https://i89.servimg.com/u/f89/11/19/32/53 ...

Salut,

Je pense que oui, j'avais eu le même problème, avec l'intensité qui variait comme un battement de coeur sur l'autoroute par exemple. J'avais changé l'alternateur complet et ça avait reglé le problème, mais je pense qu'en changeant uniquement le régulateur ca doit le faire

Plus qu'une histoire de réduire le bruit c'est surtout de baisser en régime pour soulager la mécanique, parce que rester 1h à 4000tr ça me fait mal au cœur.

Je viens de regarder du coup, au lieu de 209 kmh a 6500 tr (avec des pneus 195/50/15) pour un pignon de 5 origine, ça fait 237 kmh avec le nouveau !
Mais bon ça ne me servira jamais

Entre 3500 et 3600 tours

Félicitation pour le travail, je vais pas tarder à refaire la mienne. Tu t'es aidé d'un tuto en particulier?

Merci d'avance :up:

J'ai utilisé le site de BrokeVW, c'est la bible. Quand tu regardes en détail c'est marqué la même chose que dans la RTA, mais il a réussi a bien détailler en photo du ...

Quelques nouvelles depuis le temps.

J'ai récupéré une vraie boite de GTI 16S (code 2Y), avec comme idée de la refaire entièrement. Aujourd'hui j'ai une boite AUG de GTI 8S, elle fonctionne très bien mais je voulais retrouver une 2Y
Au programme :

Changement de tous les roulements et joints ...

Le roulement de pompe j'ai changé uniquement celui derrière la poulie, pas la cage à aiguille en boit d'arbre. Pour sortir le roulement le tuto de ce site est très bien fait. Le roulement est tout à fait standard et se trouve n'importe où (6203 étanche étanche si mes souvenirs sont bons)

Ok merci, je viens de regarder les différents éclatés et j'ai commandé les poulies qui vont bien ! J'avais pas compris le coup de la double poulie sur la pompe a eau

Concernant la pompe de DA, j'ai changé le roulement de pompe et elle est redevenue silencieuse !!

Merci de ton aide

Ah, la pompe de DA est entrainée par la pompe à eau ? Dans le montage que j'ai c'est une double poulie sur le vilo, comme sur les golf TD par exemple. Je veux bien une photo du montage original

Bonjour à tous,

Je viens de me rendre compte que ma 16S n'avait pas la bonne poulie de pompe à eau et courroie d'alternateur (9,5x900 au lieu de 9,5x950) par rapport au montage d'origine. D'après les éclatés VW le poulie de pompe à eau pour KR avec DA est celle ci : https://www.mecatechnic.com/fr ...

Oui j'avais vu ce site mais il n'avait pas de kit pour les "double diaphragm" comme sur les 16S !

Le "module" ou passe l'essence est un cylindre monté serré dans l'alésage du corps du régulateur. En faisant varier la position de ce module, on fait varier la pression d'essence à froid. Ensuite en tournant la vis de réglage à l'arrière, on ajuste la pression à chaud !
Pas facile à trouver le bon ...

Hello,

Maintenant que je suis certain que ça fonctionne, je vous partage le lien d'une boutique qui vend des kit de réfection pour régulateurs de réchauffage. Il y en a pour toutes les ref de réchauffeurs, en tout cas j'ai trouvé pour le mien qui est un double diaphragm (plus dur à trouver que sans ...

Bonjour à tous,

J'aimerais faire une révision du système K-Jectronic de mon KR de 1990. Je n'ai pas de soucis particulier, cependant j'ai la voiture depuis 5 ans et j'ai troujours vu que le liaison plateau doseur / boite a air était fait au silicone, ainsi que l'étanchéité de la vis de ralenti sur ...

C'est quand même bizarre que ça touche avec un produit de si bonne qualité... Mais ça me "rassure" de avoir que c'est pareil pour toi, je me demandais si mes supports arrière étaient pas affaissés bien que neufs.

Je vais essayer de mettre une protection sur la barre stab comme toi et voir ce que ça ...

Oui c'est très possible puisque je travaille a Saint Egrève et je rentre tous les Vendredi vers Romans.

Avec plaisir pour discuter

Hello,

J'ai également installé le même collecteur que toi, mêmes galères au montage, notamment pour les vis + ressort !

A ce propos, une des vis touche la barre stab chez moi en "charge", quand le moteur bascule, est ce le cas pour toi aussi ? Quelle est la distance entre les vis et la barre stab ...