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Et alors ? Ta eu le temps de la monter ?
Le bruit a-t-il disparu ?

j'avais effectivement un problème d'alignement des poulies d'environs 1 ou 2 mm que j'ai réglé avec des rondelles mais le bruit persiste.
Oui j'ai changé la distri mais le bruit disparaît si je démarre sans la courroie accessoire.
C'est aussi ma deuxième pompe a eau neuve, tiens moi au courant ...

Non pas de direction assistée.
un repère ou une technique pour réglé correctement la tension de la courroie ?

Bonjour a tous,
J'ai un bruit atroce de courroie (accessoire/alternateur) depuis que j'ai changé la pompe a eau et sa courroie (en même temps que le joint de culasse ...).
J'ai d'abord pensé a un défaut de pompe a eau, mais je l'ai re-changé et j'ai toujours le même bruit ...
Je pense du coup que c ...

Pour la chauffe, par grande chaleur l'aiguille de l'eau était au 3/4 de la jauge et l'huile montait a plus de 100° parfois, et ce, même en roulant.
Pour le régulateur je vais essayé d'en trouver un d'occasion, et sinon je laisserais en l'état je pense (j'ose pas trop touché au réglage de richesse ...

Après quelques recherche sur google j'ai compris que le régulateur de contre pression est aussi appelé régulateur de réchauffement, et sur Mecatruc il coûte plus de 500 € !!! Est-ce vraiment important pour le moteur, ou ça peut resté en l'état ?
en ce qui concerne le câblage de cette pièce j'ai ...

Salut Ivan et merci pour cette réponse, même tardive je prend!
Alors depuis je me suis aperçu que le contacteur de papillon qui donne l'info du papillon au repos ne cliquait pas, je l'ai donc re-réglé et ça a largement amélioré le problème.
Par contre, pour régler le ralenti, il suffit de faire ce ...

Bonjour et merci pour ces premières info.
J'ai jeté un œil sur mon circuit de dépression, et effectivement j'ai trouvé une petite durite légèrement fendu (celle qui va au calculateur d'allumage). Je l'ai donc remplacé et j’ai cru que le problème était résolu, a froid le fonctionnement étais correcte ...

Bonjour bonjour,
Je viens finir de remonter tout le haut moteur après avoir remplacé le joint de culasse (j'en ai évidemment profité pour remettre au propre tous le haut moteur ...), et j'ai un petit souci: la voiture démarre, tiens le ralenti (bien que pas super stable ...) mais lorsque je met un ...

C bon j'ai trouvé !
Un fil de masse arraché de sa cosse pas très loin de l'allumeur (caché derrière) ...
Merci pour votre aide en tous cas !

Bonjour a tous,
Une nouvelle fois je me tourne vers vous (heureusement que vous êtes la)...
Sans prévenir, ce matin en voulant sortir de mon garage, ma GTI a calé après avoir avancé de 20 cm a peine. Je l'ai démarré sans problème et au moment de vouloirs avancer , le tableau de bord s'est mis a ...

Comment je peux isoler le problème facilement ? (entre les 2 pompes)
Et autre question, ya t'il quelque chose a savoir en particulier avant de remplacer la pompe sous caisse, étant donner qu'il me semble qu'elle est dans un réservoir de transfert. Faut il réamorcer le circuit ? Ou il suffit juste de ...

Bonjour a tous,
Je me tourne une nouvelle fois vers vous pour un conseil technique.
Il y a quelques jours, ma GTI a calé a un feu après avoir eu quelques trous dans l’accélération (voiture qui saccade lors de l’accélération). En remettant le contact je me suis rendu compte d'un bruit suspect venant ...

C'est bon ! Je suis allé voir des connaisseurs et il m'ont reglé ça a l'oreille, et elle marche même encore mieux qu'avant !!!

Merci a tous pour votre aide !

C'est bon j'ai changé mon allumeur et le problème s'est résolu. Du moins en partie, maintenant ma voiture cale de temps en temps quand je m'arrête. A chaque fois que je repasse au point mort je sens qu'elle est a deux doigts de calé et certaines fois elle s'arrête. Pour info je n'ai pas encor fait ...

Oui effectivement si je suis amené a garder mon allumeur je remplacerai le joint spi , mais si je demande si il faut que je remplace mon allumeur c'est parce que le moteur ne tourne toujours pas comme il devrait. Donc je cherchais a savoir avant de le remplacer si le problème peut venir d'ailleurs ...

Bon effectivement c’était excessivement gras/sale a l’intérieur:
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J'ai démonté le capteur en question pour mieux le nettoyer et j'ai l'impression qu'il n'est pas en très bon état, le connecteur 3 broche pend par les fils et un des fils était a nue sur 1 mm. je l'ai isolé et ...

Ok je pense que je vais démonté mon allumeur dans un premier temps histoire de voir la gueule qu'il a (avec le joli tuto).
Après remontage (en admettant que tout se passe bien) la voiture peut elle rouler jusqu'à un garagiste pour le rereglage de l'angle d'allumage a la strombo, si je l'ai remonté ...

Merci beaucoup pour toute ces explications, le capteur a effet halll de l'allumeur est il nettoyable (l'allumeur est il demontable) ? Quelqun aurait il un schema interne ou un éventuel tuto (on sait jamais ... ) ? Et pour ce qui est du calculateur, quand tu parle de le réparé, tu pense a un bon ...

Tous le faisceau d'allumage ainsi que la tête et le doigt d'allumeur sont neuf et il n'y a pas d'huile dans la tête (bien que effectivement je pense que mon joint spie est naze car de l'huile suinte de l'allumeur). Par contre le capteur a effet hall je sais pas ce que c'est ?
Et pour ce qui est du ...