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Je confirme, j'ai compté les dents sur une de mes 2Y. C'est bien 28, pour les 16 soupapes. C'est une spécificité.

Hello Ludo, profite bien!
Pour qu'elle soit parfaite, n'oublie pas de mettre un coup de noir mat sur le "haricot" derrière la calandre

Haha, mais les montagnes belges peuvent faire des blagues, on ne sait jamais!

David33 a écrit : ↑jeu. 22 juil. 2021 01:10 Sachs, je connais de nom, je n'en ai jamais acheté.
Valéo et LUK, même chose, en fait LUK vend des embrayages Valéo, on me l'a démontré récemment.

Tu as du concret?

"lors de l'accélération, le régime moteur est plus élevé"
Tu compares une fonction avec sa dérivée là... L'accélération peut se faire à n'importe quel régime de la plage moteur...

C'est vrai que ça manque un peu les couleurs dans le parc automobile. ça revient tout doucement...

Merci pour les nouvelles, et heureux que vous n'ayez pas trop été touchés.. et Gilbert?

Merci pour les photos! Bonne ambiance malgré le ciel chargé!

J'ai eu des soucis avec Sachs... (je = on). En attendant de savoir si ils ont redressé la barre, je prends du Luk. Sinon, pour la chèvre à la place de la barre = mauvaise idée. Les chèvres sont hydrauliques, la pression finit par s'amenuiser.. Il faudrait donc repasser régulièrement pour la relever....

Une chèvre? La boîte, elle sort plutôt par le bas. A moins que tu ne veuilles déposer tout le groupe après dépose de la face avant...

Hello David.
On attend les photos avec impatience!

Bonjour, un petit message de soutien pour nos amis, surtout en Belgique, qui ont été durement touchés par les intempéries. J'espère que vous allez bien.

T'inquiète, Andy roule aussi un peu

Hello Yann, toujours là? Des news?

Et même bruit à l'accélération et au frein moteur?

Amusez vous bien, je serai toujours dans les Alpes, pour ma part.

Merci pour les nouvelles!

Hello, merci pour les photos! Pour l'huile, c'est possible avec de la 10w40. Mais c'est mieux avec de la 15w40 ou 15w50

Hello, oui, c'est bien le genre de soucis que j'envisageais, d'ou le test sans l'IDF.. Bref, un petit changement de contacteur thermo temporisé pourrait le faire.

Euh, non pas de + en permanence! Comme indiqué, tu as une alimentation sur le + uniquement lorsque tu actionnes le démarreur, ou pendant un temps très court si tu effectues une accélération brusque. Et le contacteur thermotemporisé gère le temps pendant lequel ces 2 systèmes sont activés, en fonctio...