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Bienvenu chez les fous

Ola ! pour des nouvelles photos il va falloir attendre un peu, si j'ai le courage j'en ferai demain vite fait mais la voiture sera crade.
Ensuite je part deux semaine en déplacement et après deux semaine en vacances :D !
Je vais tacher d'en faire demain de la voiture et de l'ancien embrayage mais je ...

:bravo: :up: .
Ceci dis, le bonheur c'est une fois que tu as réussi à remettre en place ces foutus circlips !!! parceque pendant que t'essaye 10x 20x 30x, la colère prend le pas sur le bonheur et les noms d'oiseaux volent :tefou: :bordeldemerde: :twisted: !

Et enfin quand tu as remis le dernier ...

Tant mieux
C'est la masse qui est prise sur le cache culbu ?

Suie sèche ou un peu huileuse ?

Démonte tes bougies, et regarde la couleur des électrodes. marron, noire ou blanchâtre.

@halley
Doigt d'allumeur neuf, tête d'allumeur neuve, bougies neuve
Le soucis ne serrais pas apparue de manière progressive?
L'axe de l'allumeur n'a pas de jeu ?
Le faisceau HT avec la chaleur qu'il fait sous les capots en ce moment peu aussi très bien être en cause.
EDIT : Ta bobine est récente ...

Si elle pétarade je pencherai pour un problème d'allumage

C'est quoi comme moteur ?

EDIT : j'avais pas lu le titre 1800PB désolé

Si tu pouvais reposter en plus grand mes yeux te diraient merci et ça serai plus facile pour te répondre

Câble d'embrayage reçu, monté et réglé ce midi, trajet aller-retour de 20kms sans aucun soucis, y'a pas à dire avec un embrayage neuf c'est autre chose ! Même le passage 1ère / 2ème ne raccroche plus, donc le synchro n'est pas hs.
Pas de fuite au niveau des spi de tulipes, donc on peu dire que l ...

Sur les Alpines des bons r888 et plus de problème de motricité, juste de longévité , je sais de quoi je parle

C'est pas des veaux nos 8S !!!

C'est capricieux ces ptites bêtes ! Merci pour le retour

Bon ça y'est boite remontée ! je devais glander aujourd'hui mais finalement j'ai pris mon courage à deux mains :lol: .

Le remontage de la boite a été plus simple que la dépose, Mme m'a aidé en glissant deux cales en bois sous la boite quand les forces vinrent à me manquer, une petite Leffe plus ...

Le plus dur commence

Tu as pensé à te lancer dans la "haute couture" ?

Bils à raison, j'ai lu quelque part sur le forum qu'il fallait retourner les étriers AR pour bien purger le circuit.

Enfoncement continu de la pédale sous faible pression, ça ressemble fort a un MC défectueux.
Ou alors il y a une fuite de liquide de frein quelque part sur le circuit, un raccord, une canalisation qui a pété un flexible etc ...

Bon courage.

En effet quand il faut mettre les mains dans le compartiment moteur c'est l'horreur mais hormis ça je la trouve fiable comme voiture, du moment qu'on en prend soin.

Aller j'arrête de pourrir ta présentation .