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Bonjour merci pour ta réponse

Le cerclage que l'on voit en photo, est sensé être en périphérie du soufflet, mais pas en interne comme mon montage

Bonjour à tous

Je suis en train de refaire mes étriers de frein sur ma golf de 1980 (février). Ce sont des VW II HK.

J'ai commandé les douilles, et téflons, ainsi que les soufflets.

Au moment de démonter, je me suis aperçu qu'il y avait un cerclage métallique à l'intérieur du soufflet d'origine ...

Salut merci pour l'info

J'ai mis de coté l'affaire, cependant c'est sur que cette sonde est responsable, puisque il n'y a pas de chauffe anormale.

Merci pour le tuyau

Bonsoir à tous

Bon et ben maintenant mon voyant rouge reste allumé, même moteur froid, alors que le voyant orange s'éteint normalement au bout de quelques minutes. Dois je comprendre qu'il y a un problème de sonde de température ? Quelle sonde commande ce voyant ?

Pour finir, j'ai contrôlé mon ...

Merci l'ami

Comme nous sommes du même secteur, et avec les températures du moment...je pense plutôt au calorstat qui ouvre mal.
J'ai fait de la départementale, sans bouchon, et pourtant le moteur a chauffé rapidement.

La durit supérieure est inférieure chaude !! d'ou mon questionnement

Oui en effet, j'ai eu ce problème il y a longtemps avec une golf 1100, thermocontact hs

Je vais commencer par le calorstat, plus plosible

merci !

Ah oui en effet, je n'avais pas pensé à ça. Tellement l'habitude de voir des calorstats qui restent ouvert....

Je vais le démonter.

Merci de ta réponse.

Bonsoir à tous

Je profite de la météo sèche, pour sortir ma one de février 80
Au bout de quelques minutes (15/20), mon voyant de chauffe rouge s'allume.

J'ai contrôlé le basique, à savoir le niveau d'eau, et j'ai contrôlé le fonctionnement du ventilateur en le shuntant : RAS

Je ne vois pas trop ...

Bah, j'ai réussi à faire 100 bornes en deux mois...c'est dire !!

Xtof a écrit :Et ou en est elle ta resto ?

Elle roule, non restaurée, mais elle roule...

Au moins j'en profite !!
Par contre les jours de pluie j évite

merci à toi, je commence malgré tout à avoir très peur niveau patience en regardant tout les forums sur le ffve... :o
tu as ésquivé une question :icon_arrow: : comment as tu su qu'elle étai clean?

J'ai demandé à une connaissance gendarme, qui m'a transmit une copie de leur fichier. C'est ...

Bonjour,

Les flics peuvent obtenir l'immatriculation à partir des numéros de série.
Il serait bien de donner une date approximative de mise en circulation (le numéros de série donne la production à quelques jours prés. La mienne roulait deux mois après sa construction..

Pour l'obtention d'une CGC ...

Bonjour à tous

Donc pour résumer la situation, pour régler l'avance d'allumage sur le 1600 EG à rupteur, il ne faut rien débrancher ?

Merci pour ces réponses

Donc, il faut débrancher le tuyau entouré en jaune ?
Il s'agit du retard à l'allumage ?

Bonsoir à tous,

Je viens de terminer une petite restauration sur mon allumeur. Il s'agit d'un allumeur à rupteur de 1600cc début 1980.

Après avoir effectué les réglages de base, je suis passé au réglage de l'avance à l'aide d'une lampe stroboscopique.

Je ne suis pas pleinement satisfait du ...

Merci à tous !

Chaud à trouver !

6 mois...de recherche

Bonsoir à tous

Ca y est !! ma GTI à son contrôle technique !! et du premier coup SVP ! :hourra:

Cela dit, je donne un petit conseil pour les puristes.
Ne mettez pas d'ampoules jaunes ! la faible luminosité, plus un verre de phare sale peut entrainer une contre visite !

Avec le contrôle ...

Bonjour à tous

Le temps passe, et ma one reste sagement dans le garage attendant son heure....

Je me décide à régulariser sa situation. J'ai enfin trouvé des jantes intéressantes. De jolies BBS MALHE de 1980 :hourra:
J'ai ensuite galéré à trouver des pneus, je voulais mettre du 185/70 ...

je suis d'accord avec toi. Cependant j'ai un peu de mal avec les malhes...

D'ailleurs c'est pour ça que je n'ai tjs pas réglé mon problème de jantes