www.passiongolfgti.com

andy a écrit : ↑mer. 6 mai 2015 10:30 Voici le lien ... mais je ne suis pas sûr que ces silent-blocs durs sont encore disponibles :

http://www.grasshopperdrag.de/index.html

SKU: 22-1201

Les coupelles
https://www.kleinanzeigen.de/s-autoteil ... gti/k0c223

Je suis l'heureux possesseur de 3 paliers type 1977. Je vais les remettre à neuf et prendre rdv pour un parallélisme dès que possible.

C'est un soucis en moins.

C'est forcément le ressort qui donne l’assiette. Avec le recul, si mes koni jaunes lui faisaient baiser le cul, c'est que le pré-réglage de la coupelle du ressort était positionnée sur une gorge trop basse (celle du milieu). Comme les B6 AR n'ont pas ce réglage on pense à tors qu'ils rehaussent l'ar...

Moi par contre je déjauge facilement, encore hier sur un bon appuis à gauche, je vais vérifier si je n'ai pas bouffé un litre depuis le dernier niveau .
Je suis très perplexe, car avant la monte du mano je n'étais au courant de rien, c'était peut être mieux comme ca

Coucou, félicitations a la maman. Il faut peut être roder le moteur pour voir si la conso d'huile se stabilise. Il faudrait une sacré fuite pour que ça provoque une baisse.

Quelle idée de mettre une plaque d’immatriculation "Golf 1"... c'est LA golf, c'est tout
Tous les modèles suivants ne sont que des errements d'ingénieurs embourgeoisés

Tu devrais imprimer ce topic et le joindre au dossier. L'expert va lâcher l'affaire

J'ai deja cet appareil. mais quelle valeur de lambda au ralenti ? 1 ?

Bonjour Sur mon moteur 17DX passage des injecteurs aux ultrasons et changement des joints toriques Filtre à essence neuf Filtre à air neuf Montage d’une sonde lambda en sortie du 4 dans 1 contrôle du CO dans la voiture La vis de l’additionnel d’air était serrée à fond .. desserrage 1 tour et demi R...

Hello, une petite vidéo instructive sur le démontage et la maintenance. Au passage, les opérations effectuées ici sur la remise en route d'une voiture (avec K-Jet) qui n'a pas tourné depuis des années, est un modèle du genre. :-) https://www.youtube.com/watch?v=u0tyVQ1iXUg&list=PLBcFoVFuPCfizLU...

Ben02, l'entraxe des tiges filetées n'est pas le même.

As tu pris la peine de vérifier avant de donner cette info ?

Filtre reçu, ça me va bien.
Pour ne pas générer de ventes flash sur ce produit en quasi rupture, je vous met le lien de la vidéo dans laquelle j'ai eu l'info
Et puis ca aidera le jeune

supprimé

Je viens de commander un modèle pour voir, je suis tombé dessus vraiment par hasard sur le net, c'est fou !
Je vous tiens au courant si ca va bien, le temps aussi de repasser commande et être serein

je vois une issue, acheter un filtre du même type que celui apres le Kjet et y visser deuxraccords male en M12 (ou autre diamètre).
Il sera plus gros par contre

supprimé

Petite question subsidiaire à mes compatriotes : manifestement le gars qui va les monter m'a conseillé de bien vérifier si les Koni/Bilstein sont autorisés en montage. Il "paraitrait" qu'au contrôle technique, ils risquent de demander un certificat d'homologation GOCA : mais je crois c'es...

S jamais tu peux corriger "immergée" dans le titre pour le reste je ferai avec

Ca n'est pas le même prix
Etant en B6 et ressort d'origine, j'ai préféré les koni jaune réglables

Chez moi sur goulotte d'origine seul le Hella (a clapet) passe, les autres modèles de Werk.34 bougent