www.passiongolfgti.com

Ah, j'ai regardé 20 min sur la 911. Ça va le format est correct, je m'attendais a pire vu la production. Ça risque vite de tourner en rond a force d'user de superlatifs pour chaque modèle.

C'est ballot, comment a t'il passé le CT ton gars ?
Tu es l'heureux propriétaire d'une merguez.
Sans schéma électrique tu ne peut pas te guider, nous non plus.
Tu vas devoir improviser

Peut être qu'il est extrêmement riche et que sous le coup de l'émotion il te proposera en échange un V12 italien

C'est étrange car c'est utilisé en rallye/VHS

C'est plus fait pour harmoniser les débits que de l'augmenter; il me semble

normalement tu remet la référence de ceux que tu as déposé.
je ne sais pas d’où tu tiens ces valeurs de débit d’ailleurs

viewtopic.php?p=158686&hilit=injecteur#p158686

Salut, elles ne sont pas basses, bien que plus anciennes, elles ont une conception plus moderne, je m'explique. Déjà tu as un topic dans le dossier suspension golf 1 qui te parlera. Ensuite il se trouve que vw a changé en 78 de type de palier supérieur pour la golf 1 et ses consoeurs, mais qu'ils on...

Chouette trip en merguez

Oui, j'ai de la golf 3 en pneu neige

bien vu pour l'utilisation du serre joint

Cet aprèm j'avais un peu de temps à tuer, j'ai remonté les coupelles basses de mes amortos AR, je ne sais plus qui m'avait signalé que je les avais remonté à l'envers. Ca devait comprimer les ressorts inutilement. Sinon ma batterie est raide et j'attends les silents bloc PU pour remonter les coupell...

question con, tu viens de les monter ou avant ca fonctionnait très bien ?

vu la taile du ressort, est ce que c'est réellement un problème ?

andy a écrit : ↑mer. 6 mai 2015 10:30 Voici le lien ... mais je ne suis pas sûr que ces silent-blocs durs sont encore disponibles :

http://www.grasshopperdrag.de/index.html

SKU: 22-1201

Les coupelles
https://www.kleinanzeigen.de/s-autoteil ... gti/k0c223

Je suis l'heureux possesseur de 3 paliers type 1977. Je vais les remettre à neuf et prendre rdv pour un parallélisme dès que possible.

C'est un soucis en moins.

C'est forcément le ressort qui donne l’assiette. Avec le recul, si mes koni jaunes lui faisaient baiser le cul, c'est que le pré-réglage de la coupelle du ressort était positionnée sur une gorge trop basse (celle du milieu). Comme les B6 AR n'ont pas ce réglage on pense à tors qu'ils rehaussent l'ar...

Moi par contre je déjauge facilement, encore hier sur un bon appuis à gauche, je vais vérifier si je n'ai pas bouffé un litre depuis le dernier niveau .
Je suis très perplexe, car avant la monte du mano je n'étais au courant de rien, c'était peut être mieux comme ca

Coucou, félicitations a la maman. Il faut peut être roder le moteur pour voir si la conso d'huile se stabilise. Il faudrait une sacré fuite pour que ça provoque une baisse.

Quelle idée de mettre une plaque d’immatriculation "Golf 1"... c'est LA golf, c'est tout
Tous les modèles suivants ne sont que des errements d'ingénieurs embourgeoisés

Tu devrais imprimer ce topic et le joindre au dossier. L'expert va lâcher l'affaire