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Je suis de l'avis de tout le monde ici, mais simplement je passe mon chemin, je n'ai pas de temps à perdre à répondre. Et je pense que toute les personnes désintéressé de ce post devraient en faire autant.

Si vous ne regardez pas et ne répondez pas, c'est plus simple non? :wink: Laissez couler ...

Les mesures sous l'extension d'aile (B6+Ressorts origine)
AV 62cm
AR 60cm

si vous avez un comparatif...


Prend la mesure du centre à la roue jusque sous l'extension, comme ca l'eppaisseur du pneu ou sa pression n'ont pas d'importance. david33 a fais la mesure, mais c'est compliqué à retrouver à ...

Les coupelle d'abaissement sont de nouveau disponible chez mecatechnic, tu devrais songer à cela pour l'avant.

Pour l'arrière s'il te reste du filetage de libre au dessus des butés, tu pourrais envisager de fabriquer une cale de 5 ou 10 mm a inserrer sous la première butée directement sur la ...

Problème trouvé, après le changement des bougies et du filtre pas d'amélioration. Dans le doute avant de brancher les manos, j'ai tenté de visser d'un demi tour la vis de richesse, autant en faire assez pour voir la différence. Et effectivement le ralentit à augmenté ainsi que le punch à l'ouverture ...

Sympa, j'aime bien la gueule de la 944. Effectivement tu ne risque pas grand chose, la distri décalé sur un accoup, en passant la 3 au lieu de la 5 j'en ai déjà entendu parlé, sur un bloc eg, donc pourquoi pas !

Bonne année à tous

J'ai pris une pierre le mois dernier... on s'est rendus compte avec des amis que le joint déjà monté était impeccable, tu l'as remplacé au printemps dernier ?
Pourquoi penses-tu qu'il faut conserver le jonc d'origine ? :bizarre:


En fait quand on remplace un parebrise jointé sur une voiture de ...

Pourquoi tu ne nous as pas fait changer le parebrise quand on l'a déposé? Pour le jonc il faut le laisser en place à la dépose et à la repose, il est uniquement décoratif et bien sur garder le joint et jonc d'origine, pas un neuf.

Belle auto

Salut, alors la belle de très très loin attend le passage au ct. :)

Suite à la remise en route la voiture semblais tourner comme avant, mais quelques semaine plus tard elle galère à démarrer et manque de puissance en roulant. Quand on la démarre si on met trop de gaz elle fais un trou, comme quand ...

C'est vrai que d'origine le problème est présent, il est d'un bloc et finis par se fissurer. Pour le coup c'est un peu rapide chez toi, il est possible que l'aile avant travaille légèrement quand la voiture est sur un sol pas plat, en virage appuyé ect ect.

Je te rassure le mien commence a se ...

Entre de bonnes mains

Très bonne nouvelle effectivement.

Je reste convaincu qu'on peu arranger le soucis à moindre frais en gardant la partie principale et en remplaçant la partie qui se décolle par un joint autre qu'il faudrais trouver séparément dans le commerce, avec un profil identique ou presque. Sur les 205 par ...

Je pense que le paysage automobile évolue rapidement, il n'y a qu'a voir. Vois ton beaucoup de golf 2 circuler? Des golf 3 encore moins, et des golf 4 oui mais en quel état commencent t'elles à être. C'est pareil pour les autres modèles et générations, quand je croise quelqu'un avec la même passat ...

Salut j'en ai 4 sans caches, à récupérer dans l'aveyron si jamais.

Oui effectivement c'est toujours bien de mettre de l'essence autre que de supermarché, un peu plus cher c'est vrai. Le faisceau de la GTI est basé sur un faisceau conçu bien avant l'arrivée de cette motorisation, et où les problématiques étaient autre. C'est pourquoi il a eu quelques faiblesses ...

Merci Ivan pour tes conseils c'est bien ce que l'on pensais faire et ce que l'on à fait! A propos du réservoir ce n'était pas de la rouille dedans, mais de la crasse, comme de la terre, Une fois nettoyé le réservoir ne comporte pas de rouille, il est possible qu'a une époque la goulotte se soit ...

Je ne serais effectivement pas surpris que le fil en A19 ait grillé après un repiquage pour l'alimentation de longues portées. J'ai toujours entendu dire qu'un relais était indispensable.
Je doute aussi que la voiture ait pu redémarrer, est-ce que ce fut le cas ? L'injection supporte très mal les ...

Le câblage du eg est très simple en réalité et avec les faisceau en couleur que l'on trouve sur le net on gagne du temps de diagnostic. :up: Je pense simplement qu'il supporte mal les bidouilles, les connections aux broches de boites a fusible sont fragiles. Par contre beaucoup de choses sont ...

Je pense que ce serais un gros gâchis de faire une restauration de GTI en partant de cette base.

La remettre d'origine reste la meilleure chose à faire. Les petit feux d'origine non GTI sont bien plus rare celon moi. Quand je vois le nombre de voiture qui ont finis en pièce pour presque rien.

Je ...

Il est fixé sur wur. Il faut orienté le wur de sorte qu'en grattant et y balançant du nettoyant frein, ça coule vers le bas, l'idée c'est de faire en sorte que la crasse ne traverse pas le filtre. Si au démontage il n'y a pas de saleté tu pourrz écarter ça.

Il faut bien vérifier au remontage l ...