www.passiongolfgti.com

@ jetta12 :



Toi tu sais que j'en ai fait mais t'as la memoire courte semble-t-il..............

Je peux deja te proposer celle du dessus du radiateur en composite/alu/alu.

Imputrescible , insensible a la chaleur , et monté sur ma gti.

https://i79.servimg.com/u/f79/13/86/10/18/img_2033.jpg

Une fois la protection enlevée , c'est couleur gris argent , et accepte d'etre peint.

https://i79 ...

Il te reste aussi a apprendre a éviter les sangliers dorénavant.

Warf , ne me remercies pas , je sais.

Bonsoir,


En pleine finition de la restauration de ma golf mk1 1800 , je voudrais changer le tuyau de lave-glace arriere ,

J'ai enlevé le vieux , j'ai passé une corde a piano , mais rien a faire , cela bloque a l'angle superieur droit de la caisse,

Tuyau d'origine du meme diametre que le vieux ...

Bah , si c'est dispo , tu trouves ca partout.

J'ai changé le mien recemment.


Par contre , bon courage pour la durite rigide , c'est pas evident de la retirer et la remettre..............

Un nom de fournisseur pour ce carter svp ???


Merci !!!

Tu avais ecris : "La ref d'origine: 020301189l avec dimensions inscrite 50 x 65.2 x x6.5 x 7.5"

Moi j'ai compris que tu avais relevé cela sur le vieux joint de ta boite FD.

J'ai bien recu cette reference classic parts , mais ils font 10 mm les salopios.

Bah , peu importe , j'ai commandé les bons ...

Recu ce jour les joints classic parts avec pourtant la reference prise en haut de page : toujours 10 mm de large..............

T'y comprends rien Robinet : c'est du preventif , avant que le prix des pieces n'explose. :bravo:

Comprennent rien ces d'jeun's. :herbe:

Et ca couine pour 18 euros. :bravo:

Eh bé , on a pas fini de t'entendre MAINTENANT QUE TU ES PROPRIETAIRE D'UNE PORSCHE. :herbe:

Bah oui , je cafte , et te ...

Merci pour ton lien, 18e le joint çà fais mal au *** mais bon, je vais aller voir un revendeur de roulement en espérant trouver :)




Faut pas que t'achetes une Porsche Robin , parce que tu vas avoir souvent mal au cul. :bravo:

Ca va meme piquer severe. :herbe:

Certaines pieces ca peut aller ...

En tapant la reference d'origine citée plus haut , j'ai trouvé les bons spi chez Mecatechnic pour ma boite FD , en classic parts , delai 3 semaines.

Pour info , il m'affirmaient qu'il n'existait que deux sortes de spi : 90 mm et 100 mm,

J'avais commandé les deux versions pour etre sur ...

Attention aux joints de plomberie qui sont en nitrile , il est , je pense , preferable de prendre du viton , qui resiste aux vapeurs d'essence et a la chaleur.

Mon joint recent en nitrile s'est coupé en deux , j'ai monté un viton et plus de probleme.

Bonjour,


Je recherche les dimensions du joint torique de la vis de ralenti sur DX svp , j'en ai mis un en attendant mais moins large que l'origine , et plus dispo nulle part.

Merci merci !!!

Les sieges reviennent juste du sellier qui les a refait a neuf avec du tissu d'origine , ou du moins vraiment semblable : aucun difference de teinte ni de maille.

Et ca change du tout au tout , on passe de sieges sales , usés et déchirés a du siege neuf pour ainsi dire.

https://i11.servimg.com/u ...

Bonjour,


J'avais un petit soucis de ralenti a froid , en l'occurrence un calage au premier demarrage , comme un ralenti trop bas ; au second essai cela allait.

J'ai changé le tiroir d'air additionnel , l'injecteur de depart a froid et sa sonde temporisée.

Maintenant , il semblerait que je ...

J'avais bien noté cette procedure sur la RTA.

Je pensais pouvoir realiser un test a l'ohmmetre.

Pas grave , je viens de changer cette sonde et l'injecteur de depart a froid , mais j'aurai bien aimé la tester pour verifier quand meme.


Merci merci !!!

Bonjour a tous,

Il semblerait que ma sonde temporisée qui pilote l'IDF ne soit pas operationnelle ,

Pas de hausse de regime au demarrage , et donc parfois limite calage voire calage.

Le deuxieme essai est toujours nickel.

J'aimerai donc connaitre la valeur de test de cette sonde .


Merci !!!

Regardes chez CNO direct , Christophe Mourain , de ma part (Cedric) , CNO direct

Il fait des ponts ciseaux deplacables , levée 1.00 m ,2.5 tonnes , cremailleres de securité , largement eprouvés sur d'autres forums , largement suffisants pour les travaux habituels , environ 1200 euros.

Livraison ...

Je confirme :



Premieres E30 M3 de fin 86 , jantes Hartge usine .

Merci Robin , mais le probleme est reglé : je l'ai ouvert , foutu pour foutu , et le bilame semble ne pas jouer son role.

Rien n'est bloqué mais le bilame appuie sur le clapet et le maintien fermé alors que cela devrait etre le contraire.