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De belles autos
Par contre la golf 1 gti blanche est hors charte et tuning ma fois

Il a été poncé sur la deuxième photo avec l’apprêt ?
Tu aurais au moins pu sortir la rondelle caoutchouc avant d’apprêter et de le peindre
Je pense que la peinture tiendra pas beaucoup plus longtemps que la première fois...

Si tu as un retour par la petite durite c’est que ta pompe à eau fonctionne
Par contre si ta durite du bas du radiateur et pas très chaude ou à peine c’est que ton carlostat s’ouvre pas ou très peu et donc ne déclenchera pas ton ventilo ...

Sans alimentation sur le démarreur elle ne démarrera pas non!

Salut
Franchement c’est une restauration dans les règles :D
Magnifique travail !

En parlant de ces épingles de plaquettes la partie centrale ne vient pas en appui à l’intérieur de l’étrier et non à l’extérieur ?

Il faudrait que je regarde sur la mienne car si mes souvenirs sont bon je les ai mis ...

Une petite photo de ta monture

Très beau travail
Par contre tu vas pouvoir prévoir deux roulements de roues avant je pense!
J’ai eu le coup sur ma golf 1 gti lors de sa restauration, les roulements n'apprécient pas si les cardans sont pas serrés dessus pédant une longue période
Les miens grognaient énormément au remontage de ...

Salut
C’est la Graisse au polycarbamide

15€ de frais de port pour l'une et 18€ pour l'autre mais ça reste une super affaire

Et sur le toit c'est un toit ouvrant pas un open air de twingo quand même ?

PS : J'aime bien le dernier post de Jazzerfou. Il "sèche" à propos de "fuites".

Même pas fait exprès

Autant pour moi
Là pour le coup je sèche

Pour ma part j'ai eu le soucis ...
Filasse plus pâte de plomberie et depuis RAS

Je comprend plus rien

Tu devais pas la vendre la gls ?

Pas de moteur tout simplement

Pour faire tourner l'aac d'admission, oui tu peux mettre la chaîne approximativement à une ou deux dents près en tenant compte du 3ème principe que je viens d'évoquer plus haut.

Pour les photos ... je regarderai ... la semaine prochaine ... car ce WE ... place au roulage sur le circuit de Ecuyers ...

Vraiment du beau travail
Ils travaillent vraiment bien chez bfr

Ok ca marche
Sinon je viens de m'apercevoir qu'en utilisant la 3 ème méthode, côté allumeur les rainures en bout des aac semble alignées entre elles et au plan de joint de la culasse !
Est-ce une illusion ?
Peut être la un point de repères ?
Merci

Ps: pour les photos quand tu as le temps je veux ...

Ok
Sinon pour faire tourner l'aac d'admission sans la chaîne en place comment s'y prendre?
J'ai recherché dans ton post les photos quand tu avais monté ton moteur 2L16s plus précisément la culasse mais on a plus accès au photos !
Si tu pouvais les remettre ça serait top et encore mieux si il y avait ...

Ok très bien je comprend un peu mieux
Mais comment faire tourner l'aac d'admission pour le régler si la chaîne n'est pas en place ?
Puis si l' on redépose les aac pour mettre la chaîne on perd tout le réglage ?
Désolé pour toutes ces questions