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en tous cas c est du "gros" ,ça doit s'approcher du 30 an taille de clé..

@ +

moi j'ai utiliser une grosse clé a molette modifié encoupant en parti le manche ...

bonjour .

il n'y a pas de chemise sur nos moteurs .

ensuite il faudrait un truc plus penetrant comme produit..

style white spirit ou un décalaminant pour piston en aérosol..

une chose a ne surtout pas oublier ..

l'ordre de deserrage des vis de culasse et le serrage des nouvelles vis..

salut!

ton stalbilisateur de ralenti vibre t'il a la mise en contact ?

c'est le seul moyen de voir si il fonctionne..

si ton probleme persiste je pencherai pour un reglage du co..voir reglage complet du k-jet ..(contre pression etc)

merci beaucoup gilloo de ton aide ainsi qu'avous autre messieurs .

je vais acheter ce reservoir et je verrai bien ça ne peux etre que mieux qu'un reservoir rouillé..

merci encore

il reste plus que l'avis de sgane..pour en savoir plus

ah ouf ..je me disais aussi que je me voyais mal remplir mon reservoir ,la bombe expansive polyhurethane..lol


la je comprend mieux en effet ..
la mousse crée exprès je connaissait..

merci a tous .

@ bilb c'est compatible avec du 98 ?

et est ce que c'est permeable ?

la j'ai un doute sur ..

car la mousse poly,ça va plutot limiter la capacitée du reservoir plutot qu'autre chose ,non?

merci gilloo..

deja ça me donne une idée ..

c'est pour ma g1 "circuit" .

t'as pas eu de problème particuliers par rapport a ces différence (dejaugeage ou autre)?

merci gilloo.
je prend note..

salut a tous !

quelqu'un a déjà acheté/essayer les réservoir neuf qui sont proposer par meca-truc et autre ?

j'envisage de changer le mien ..

batterie d'origine ~ 17 kg

batterie sèche odyssey pc925 12,5 kg..

il est possible d'avoir un ebatterie un poil plus legere mais avec une compression augmenter du moteur ,il faut du jus..

salut !
je dirait le maitre cylindre (celui qui est actionner a la pedale )et en deuxieme l'assistance de frein et en troisieme un probleme de purge de frein..

disons que j'ai eu commander chez eux..
rien de bien mechant ,mais entre les relations client limite et le fait qu'il informe carrément les douanes ...

salut .
chez bildon faut penser a la tva..

car bildon joue les balances..

sinon pour les silentbloc de train arriere,il y 'en a qui prefere garder ceux d'origine a comparer aux poly ..
car en action ça aurait tendance a travailler la matiere qui le supporte..

@ +

re bienvenue lol

merci ..